许多人每天上学或上下班时，都会选择乘坐公交车。然而，你是否曾坐过那种冷气开得异常强劲的公交车？近期，日本网友在网络上热烈讨论，终于明白了公交冷气为何“如此任性”。原来，驾驶员座位其实处于极其炎热的环境中！
公交车头部为了保证良好的视野，通常安装大面积的挡风玻璃，这让司机座区域十分缺乏遮阳。再加上车门频繁地开关，冷气很容易从前部溜走。种种原因叠加，让公交司机长时间顶着高温工作，存在中暑的风险。
接下来，就让我们一起体会一下公交驾驶员的辛酸吧～
“【公交车里的贴心设计】
公交车上的把手和下车铃绝大多数采用朱红色或橙黄色， 这是因为无论视力或色觉如何，大多数人都能轻易辨识这些颜色。相比之下，车顶及下半部的装饰往往用灰色等低调色彩，旨在与重点部位区分出来。”
日本五十铃汽车公司近日在X平台发文，介绍了自家公交的设计巧思。
然而，紧接着有一位自称为公交司机的日本网友回复，呼吁生产厂商别只考虑乘客，也要关注驾驶员的实际感受。
“我有一个小小的心愿。公交车驾驶座真的太闷热了。因为正前方巨大玻璃，加上车门不停开关，车厢始终无法变凉。我们车队在这个季节，已经有两位司机因中暑不得不临时下线。能不能多加几个面向驾驶座的冷风出口呢？总觉得公交设计时少了从司机视角出发的考量。”
这番话一经发出，立刻引发了近十万点赞，众多日本网友才意识到司机几乎享受不到空调。难怪公交车内常常冷气开得那么足，原来是司机们“被热坏了”！
驾驶座由于被大面积玻璃包围，加上车门频繁启闭，几乎享受不到冷气的凉爽。
而司机一旦把冷气调强，后排乘客往往又觉得太冷了。
有司机直接向厂商提出建议后，其他同行也表达了共鸣——
“我虽然才第一年，但真心希望厂商可以听听我们的声音。烈日当头的时候，冷气完全像没开一样。”
“确实如此，驾驶座周围的冷气管道太细了……热得受不了。”
“没错。我之前开的就是日野的 Gala，老实说给司机区的冷风口根本不够用。遮阳板也只能遮住刺眼的阳光罢了。那些开线路公交的同仁一定更辛苦，大家真的很不容易。前挡风玻璃虽然用的是防紫外线材料，可没法隔热，是不是怕受热膨胀裂掉啊？”
“要说驾驶区有多闷热，这张照片是三年前八月底拍的。跑了一个半小时的班次，刚准备休息时，即使冷气开到底还是燥热难耐。当时公司还不允许运行时喝水，每天都像在蒸笼里昏昏欲睡，那段夏天真的不堪回想……”
对于这些司机的实际难处，网友们也分享了自己的看法：
“我有时候就在纳闷，为什么有些接驳车司机，连冬天都开着强劲冷气，原来背后有这种原因呀🤔”
“原来真的是这样啊！偶尔搭到冷气超足的公交，我都不明白原因，原来司机那边才是真的热得受不了。真心请求厂家能改善这个问题。”
“难怪早班车的冷气都超级冷……有时候冷到快感冒的感觉。作为乘客，我也希望能改进，或者让驾驶区和乘客区的冷气可以分开调控……”
Σ（⊙д⊙）只做过乘客没体验过驾驶，确实很难想象司机们工作时的真实挑战啊！
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