直接把整条 Great Highway 改成公园！旧金山掀起一场激烈的「人车大战」！

日落沙丘公园（Sunset Dunes）如今已成为旧金山最受瞩目的新地标。就在今年四月，市政部门大胆将全长3公里、占地22公顷的旧金山大公路（Great Highway）整体改建为大型无车公园。从此，曾经电影中极富特色的沿海公路疾驰场面渐渐淡出人们的视野，取而代之的是一场“人车大战”，这背后的故事，要从新冠疫情时讲起。

疫情暴发后，为了解决居民缺乏活动空间的问题，旧金山市政尝试了所谓“慢街计划”。横贯广阔的大公路本是旧金山的重要干道，两旁分布着壮丽海滩和度假别墅，因常在影视作品中出现，已经成为全市最具象征意义的风景线之一。即使未曾游览过，也对这里有所耳闻。

2020年疫情期间，全球城市纷纷采取封控、居家令与社交距离等措施。当人们被限制出行，城市变得冷清，旧金山试点了“慢街计划”。政府选择部分街道临时封闭禁车，仅对步行者和骑行者开放，让居民可以安心出门，亲近自然。大公路也被列入这一政策范围，其部分路段转为专属“零机动车”空间。同时，这里成为亲水休闲的理想场地。

疫情缓解后，政府权衡各方利益，在工作日恢复汽车通行，周末则继续实行步行优先。但到了2024年春，由于连接旧金山动物园的大公路一段受到严重侵蚀，污水处理厂安全受威胁，市府不得不决定永久关闭这一路段。失去主干道功能后，市议员Joel Engardio提出建议，将大公路彻底变为长久性公园。这一提案终于获得55%选民的支持。

随之而来的，是道路格局的彻底改变——四车道被一分为二，一侧靠近市区，成为“共享区”，鼓励慢跑者与自行车同行；另一侧则临近大洋，设为“慢速区”，为行人与儿童打造更安全的休憩空间。

公路上陆续增添了木质长椅、临时滑板场和流动性艺术装置，甚至贴心地立起指引木牌，引导游人前往周边本地店铺。距离不远的咖啡馆Andytown Roasters，据称四月份客流量同比增长逾两成，新的交通模式带动了社区商业的复苏。

根据公园管理局局长Phil Ginsburg介绍，未来几年市府还将与加州海岸委员会合作，对大公路公园进行更系统的规划设计。

尽管许多市民对无车公园赞赏有加，但反对声浪同样不容小觑。尤其是公园周边居民，对此举措表现得极为激烈，甚至曾发起罢免市议员Joel Engardio的运动。他们认为，既然已有宽阔海滩和步道，没必要再新建一座公园。原本每日承担约两万辆汽车通行的大公路被人为切断导致交通分流，不可避免地造成拥堵，给周边居民带来不便。

根据旧金山市交通部门发布的数据，有的人表示每日通勤时长增加了15分钟，也有部分居民体感变化不大。居住在附近的居民Jay Bain坦言，他每天送孩子上学的时间从原本15分钟延长至19分钟。然而他仍坚定支持设立日落沙丘公园。

“有这样一座世界级公园，真的非常值得。 这实际上是一种城市文化的转变。 长期依赖私家车的人群，需要逐步适应这种新的出行和生活方式。 ”

如此一来，这场特殊的“人车博弈”折射出旧金山社会结构与生活观念的一次大变革。多花几分钟在路上，换来更美的城市和更加开放的公共空间，这样的交换是否值得？

不同人的答案也许各不相同。但可以确定的是，旧金山正以更大胆、前瞻的姿态，不断推动着城市空间的边界，为居民创造更多样和更具温度的生活可能。