“吊桥效应”是一种心理现象：人们因经历恐惧带来的心跳加快时，往往会误以为这种激动是对同伴产生的好感。
日本前段时间掀起了一股新潮流，出现了被称为”过山车联谊” 的交友方式。所谓”过山车联谊” ，其实就是让素未谋面的男士和女士共同乘坐过山车，在短暂又刺激的五分钟旅程里互动交流。正如大家所期待的那样，如果”吊桥效应”确实存在，也许短短几分钟就能让对方对自己心动。
不过，话虽如此，即便有”吊桥效应” 的助力，要想真正成为恋人，个人魅力依然是不可忽视的关键因素。
最近在日本，“过山车联谊” 悄然兴起，被众多年轻人追捧。
日本电视台的热门早间栏目”スッキリ” ，特别聚焦了一场别具一格的联谊活动。此次活动由知名交友软件在东京读卖乐园组织，吸引了不少单身男女参与，形式新颖令人耳目一新。
与传统的联谊会动辄持续数小时不同，这次活动节奏极快，参与者们只有短短五分钟的过山车旅程用来交流，而且全部过程都在飞驰的列车上完成。
这也是对”心跳加速”的真实体验。如果说普通的联谊是在平静的氛围下细致沟通，那这次则相当于在刺激和紧张中直击人心。
现场所见，一位24岁的男生接受了节目的采访。他坦言，已经整整五年没有遇到新的感情邂逅了。
“其实事前也没想好要怎么做，打算临场发挥。”他说。
这种随机应变的态度，恰恰与过山车的不可预测性遥相呼应。
“过山车联谊” 的流程并不复杂。活动面向18到39岁的单身男女，进场后被分为两组，并由主办方依次发放配对券。
等名单确定，大家才知道自己将要和哪位异性同车。
五分钟的旅程结束后，若彼此感觉聊得愉快，只需共同递交配对券，便可继续深入交流。
虽然名义上是五分钟的”联谊”，但若把高速飞驰的时间扣除下来，真正可以静下心堂交流的时间其实寥寥无几。正如节目中的镜头所见，上车起步到加速前约有1分50秒的平缓时间；
后续在过山车通过缓慢弯道时还能有大概20秒的简短互动。
加速之后，大部分人都沉浸在惊叫和刺激体验中，交流也就自然而然变少了。
一对男女刚落座，女方笑说：“如果我等下会尖叫，请多包涵。”
男方则幽默回应：“没关系啦，哈哈哈。”
氛围一度活跃。可当列车骤然加速，只见两人几乎没有再多说什么，反而专注于感受过山车带来的刺激与快感。
旅程结束后，这位24岁的男生竟然顺利牵手女方，成功配对。
他感叹道：“感觉一晃就结束了。”
两人随后一同前往咖啡店，打算细聊彼此的兴趣爱好和人生故事。
“为什么要设计这样充满挑战的联谊？”
当节目组向主办方提出疑问时，得到的回答是：“想要创造紧张和新鲜感。”
也正是基于”吊桥效应” 的理论，主办方希望通过短时间的心跳加速，拉近彼此心理距离，让陌生人在独特的环境下更加容易产生亲密感。
不过，“吊桥效应” 虽为心理学理论，并不能保证所有参与者都能找到伴侣，最终能否成功，还看双方的互动和个人魅力。
现场还有另一位10年来一直单身的二十多岁小伙子。
他走下过山车后，坦言配对失败，略感无奈：“虽然和对方聊了几句，但她的反应和我期望的不太一样。”
他说结束后，对方匆匆离开，没有给予更多机会。类似的案例还有一位25岁男生，他在一年半没有女友后，也来参加了活动。
第一次配对本以为顺利，却被对方婉拒了联系方式。
他坚信，“如果女生喜欢过山车，应该和我的兴趣也蛮契合。”
于是决心再来一次，最终第二次尝试便搭上幸福列车，与女生配对成功。
两人洋溢着微笑步出乐园，似乎充满了新的期待和希望。
面对这种别出心裁的联谊，你会愿意尝试，在心跳与呐喊中，遇见那个令你心动的人吗？
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